Mobil OBD2 Board Control Komunikasi
Rincian
Sababaraha hal anu kudu diperhatikeun:
Konektor OBD2 caket setir anjeun, tapi tiasa disumputkeun di tukangeun panutup/panel
Pin 16 nyadiakeun daya batre (sering bari ignition pareum)
Pinout OBD2 gumantung kana protokol komunikasi
Protokol anu paling umum nyaéta CAN (via ISO 15765), hartosna yén pin 6 (CAN-H) sareng 14 (CAN-L) biasana bakal disambungkeun.
Diagnostik papan, OBD2, mangrupikeun 'protokol lapisan anu langkung luhur' (sapertos basa).CAN mangrupikeun metode komunikasi (sapertos telepon).
Khususna, standar OBD2 netepkeun konektor OBD2, kalebet.sakumpulan lima protokol anu tiasa dijalankeun (tingali di handap).Salajengna, saprak 2008, CAN beus (ISO 15765) parantos janten protokol wajib pikeun OBD2 dina sadaya mobil anu dijual di AS.
ISO 15765 ngarujuk kana sakumpulan larangan anu diterapkeun kana standar CAN (anu didefinisikeun dina ISO 11898).Hiji tiasa nyarios yén ISO 15765 sapertos "BISA pikeun mobil".
Khususna, ISO 15765-4 ngajelaskeun fisik, lapisan tautan data sareng lapisan jaringan, milarian standarisasi antarmuka beus CAN pikeun alat uji éksternal.ISO 15765-2 dina gilirannana ngajelaskeun lapisan angkutan (ISO TP) pikeun ngirim pigura CAN kalayan muatan anu ngaleuwihan 8 bait.Sub standar ieu ogé sok disebut Komunikasi Diagnostik ngaliwatan CAN (atanapi DoCAN).Tempo ogé 7 lapisan OSI model ilustrasi.
OBD2 ogé bisa dibandingkeun jeung protokol lapisan luhur lianna (misalna J1939, CANopen).